CQVJLM : Nous trouvons dans votre projet les mêmes contradictions qu'avec le maire précédent ! "faire de Jouy une référence environnementale." et "réaliser la V88". Lorsque l'on sait que cette rocade de contournement de Cergy (et non de Jouy uniquement) reliée à l'autoroute A15 devrait couper en deux les zones agricoles et naturelles de cette ville, on ne peut pas comprendre où est la "référence environnementale" ?...

Mr MARSAC : L'appellation reste effectivement la V88. L'objectif porte surtout t sur la possibilité de dégager le "futur centre" de Jouy et le boulevard pour rendre plus efficient les transports en commun et amener les Jocassiens à privilégier ce mode de déplacement.
Notre préoccupation ne porte donc pas sur la construction d'une rocade complète. Toute la partie, derrière Vauréal et en partie Jouy n'est pas urgente et peut être même inutile.
La "référence environnementale" porte donc sur :
La volonté :
1) pour le village comme pour le plateau, d'en maintenir les voitures à l'écart des maisons
2) De favoriser, dans le centre de vie (d'habitations) la circulation des bus et vélos, dans la plus grande sécurité, avec moins de voitures.
3) De faire en sorte que ce tronçon de dégagement reste un moyen pour fluidifier la circulation des voitures (moins polluante) sans en attirer de nouvelles (transports en commun plus efficaces et route à 2 fois une voie seulement, ronds points...).

CQVJLM : La V88 ou ce simple morceau sur Jouy-le-Moutier ne va-t-il pas à l'encontre de la décision de la Région (dans le SDRIF) de faire de cette espace une coulée écologique ?

Mr MARSAC : Je pense que les deux sont conciliables, avec les aménagements nécessaires
 
CQVJLM : Ne craignez-vous pas qu'une fois un barreau réalisé sur Jouy, la tentation sera grande pour la Communauté d'Agglomération de compléter et d'obtenir enfin cette rocade de Cergy (étant donné qu'une partie est déjà faite près de Courdimanche), compte tenu des enjeux économiques de ce projet chers à Dominique Lefèbvre ?

Mr MARSAC : Nous aurons l'occasion de creuser la "pensée" du Président de l'Agglomération à ce sujet. Pour le moment je ne vois pas la volonté d'une rocade Agglo et encore moins une route de liaison A15 > N 184. Par contre, pour Jouy le Moutier, la portion permettant de dégager vers le pont (en évitant la descente d'Ecancourt), à partir des Forboeufs, représente effectivement un intérêt pour les entreprises (propres...) installées sur ce parc d'activités.

CQVJLM : Seriez-vous ouvert à d'autres alternatives, à des propositions de "plans de circulation" visant à réduire le trafic tout en favorisant les transports en commun (un peu à l'image de Paris mais à notre échelle) ?

Mr MARSAC :Toutes les solutions favorisant le transport public collectif sont à étudier, sans tabou ni dogme comparée à Paris, par exemple, notre agglomération a la chance (pour respirer...) de disposer d'un territoire équivalent à celui du 75. Par contre, avec 10 fois moins de population, la "rentabilité"  (un coût qui ne soit pas prohibitif pour les contribuables de l'agglo, ou des coupes dans les autres financements...) d'un maillage très serré des transports publics  est difficilement comparable.

CQVJLM : Merci de vos réponses.

Mr MARSAC : A bientôt, ces questions seront abordées avec les adjoints à l'urbanisme et aux transports