Voici une question au Maitre d'Ouvrage concernant les calculs de trafics, question posée sur le site de la CPDP le 07/06/2006.

Il est précisé dans l'annexe 3-Le modèle et ses hypothèses (sur le CD-ROM fourni avec l'étude de base), page 43 :

"Il pourrait également être nécessaire dans certains cas de vérifier la fiabilité des comptages utilisés sur certaines parties du réseau. On a par exemple pu constater une forte dissymétrie des trafics, étonnante pour des affectations à la journée, sur l'A13.
Cette dissymétrie semblerait provenir des comptages situés sur l'A12 et la N10 pris en compte pour le calage de la matrice. Sur cet axe on observe non seulement des dissymétries de trafic (sur l’A12 ont été comptés 3483 PL dans le sens sud-nord et 6896 PL dans le sens nord-sud) mais également des inversions dans la dissymétrie. Ces données de comptages n’ont jusqu’à présent pas pu être expliquées. Ce sont vraisemblablement celles-ci qui provoquent une déformation de la matrice lors du
calage sur comptage qui se répercute sur le trafic de l'A13. En faisant tourner à nouveau le processus de calage de la matrice 2004 en imposant un taux de fiabilité très bas pour le comptage situé sur l'A12, il advient que les trafics bien qu'encore dissymétriques sont alors plus équilibrés."

Cette anomalie constatée lors des comptages a-t-elle pu être expliquée depuis la rédaction de cette étude ?
A-t-on refait des comptages afin d'avoir des données non-erronées ?
Comment peut-on baser l'étude d'un projet de cette envergure sur des données erronées ?

Frédéric DEZE
Vice-Président
Collectif pour la Qualité de Vie à Jouy-Le-Moutier