La V88 prévu en 2007 entre Courdimance et Menucourt est un avant goût de se qui pourrait arriver à Jouy-le-Moutier (voir précédent article). Sur le site internet de la municipalité de Courdimanche (http://www.ville-courdimanche.fr) on peut trouver un certain nombres d'informations que nous n'avons jamais eu à Jouy-le-Moutier malgré nos demandes.

Tout d'abord un premier document rappelle l'historique de ce projet :

-Il remonte à 1992 avec une concertation préalable menée par l'EPA pour arrêter un "faisceau" entre l'A15 et le Pont de l'Oise.
-les premiers travaux sont faits entre 1996 et 1999 reliant l'A15 et le boulevard Sainte-Apolline, puis le projet sommeille jusqu'en septembre 2001.
-un premier tronçon est remis en chantier en 2004-2005 reliant le boulevard Sainte-Apolline à la RD38.

On apprend que "ce contournement (...) a fait l'objet de nombreux arbitrages politiques, d'études d'incidence urbaine, d'études paysagères et multicritères, avec concertations et enquêtes publiques dans toutes les communes concernées, à savoir Boisemont, Courdimanche, Menucourt, Vauréal, Jouy-le-Moutier et Maurecourt". FAUX !
Lorsque nous avons demandé à la municipalité les études faites sur la V88, on nous a renvoyé sur les documents du débat public concernant la Francilienne ! et nous n'avons jamais obtenu quelque étude que ce soit !...

Ce même document décrit les enjeux de ce projet. Ils sont principalement d'ordre économiques :
"Dans un premier temps, il s'agit de :
-la zone économique de Mirapolis/ Columba,
-l'habitat dans le centre ville de Vauréal,
-la zone d'activités des Forboeufs à Jouy-le-Moutier." VRAI !
L'enjeu principal de ce boulevard circulaire est bien d'ordre économique : pour que les zone d'activités puissent se développer !

Enfin, dans ce document, vous trouverez les différentes phases, je cite :

-Phase 1 : de la V88 à la RD38
Les travaux ont démarré en septembre 2004, entre le boulevard Sainte-Apolline et la RD38, et se termineront en janvier 2005.
Dans la continuité, la requalification de la RD38 jusqu’à la V51 sera réalisée en 2005, par le Conseil Général.

-Phase 2 : de la V51 à la RD22
Un tracé a été définitivement arrêté à l’été 2004 en concertation avec  la ville de  Menucourt.
L’opération est inscrite au Contrat de développement ce qui implique une prise en charge financière par l’Etat.
Le planning prévisionnel prévoit :
- fin 2005 début 2006 : enquête publique
- fin 2006 : début des travaux
- fin 2007 : mise en oeuvre

-Phase 3 : section de Jouy-le-Moutier
L’opération est inscrite au Contrat de développement (engagement des travaux avant fin 2008).

-Phase 4 : section centrale
La Communauté d’Agglomération a prévu de réaliser les études suivantes :
Etudes de prospective urbaine et de circulation de la V88 au regard des capacités et du statut de la RD22 et du boulevard de l’Oise.
Etudes d’opportunité sur les scénarios de desserte de la ZAC des Forboeufs.
Etudes détaillées sur les échanges entre la RD922, la RD22 et la V88 sur le secteur de Boisemont, Vauréal, Courdimanche et Menucourt, en partenariat avec le Conseil Général du Val d’Oise.

-Phase 5 : section Courdimanche
Il s’agit du tronçon reliant la RD38 à la V51 (passant derrière le cimetière de Courdimanche). Celui-ci devrait être réalisé en dernier.

Vous noterez au passage que seule la phase 3 concernant Jouy-le-Moutier ne fait pas mention d'études... 
Ce grand puzzle ne sera bouclé que par la phase 5 qui reliera l'ensemble à l'autoroute A15 !

Enfin les prix, tableau extrait toujours de ce document :

Dans un second document, vous allez voir maintenant comment ce projet a été vendu aux habitants.
Comme à Jouy-le-Moutier, il s'agit de
-désengorger le centre villes
-renforcer la qualité de vie des habitants en diminuant les nuisances sonores, et en préservant la qualité de l'air.
Ce document va plus loin en affirmant que même pour les riverains qui seront à plus de 150 mètres de cette route, l'impact sera très faible ! FAUX ! On sait maintenant qu'une route à fort trafic (ce qui sera le cas une fois reliée à l'A15) a des effets néfastes sur la santé dans un rayon d'au moins 500 mètres !
On y parle également de préserver la nature par "un déboisement dans un cadre respectueux de l'environnement", de préservation de la faune par la création d'un passage souterrain pour les animaux !
Je vous laisse juge de ces mesures "écologiques"...

Une carte compare le trafic actuel (2004-2005) et celui évalué fin 2007.
Il n'est pas fait mention du trafic évalué lorsque la V88 sera reliée à l'autoroute A15 !

Enfin, on trouve la part du budget consacré à l'environnement (entre autre par un reboisement et ce tunnel pour la faune) : 20% du coût total de l'opération. Une coquille s'est glissée dans le document quant au montant exact : on peut lire 0,755 € !...

SIGNEZ LA PETITION NON à la V88

Rappel : La réunion d'ouverture de l'Agenda 21 de la Communauté d'Agglomération de Cergy-Pontoise aura lieu le vendredi 16 février à 20h au Carreau de Cergy afin que les élus affichent une fois de plus de bonnes résolutions concernant le développement durable et la préservation de notre environnement…